Het is een bekend probleem voor veel elektrische rijders: na een lange nacht aan de lader is de accu nog steeds niet volledig opgeladen. Vaak wordt er gedacht dat dit simpelweg bij elektrisch rijden hoort of dat de accu te groot is. In de werkelijkheid ligt de oorzaak meestal bij de beperkingen van de huisinstallatie. Met een paar slimme aanpassingen kunt u de laadtijd aanzienlijk verkorten.
De snelheid waarmee uw auto oplaadt hangt af van drie belangrijke schakels. Ten eerste is er de capaciteit van de laadpaal zelf. Ten tweede speelt de interne lader van uw auto een grote rol omdat deze bepaalt hoeveel stroom de accu kan opnemen. De zwakste schakel in deze keten bepaalt uiteindelijk hoe lang u moet wachten.
Niet elke auto kan even snel laden aan een publiek punt of thuis. Sommige hybride modellen of oudere elektrische auto's hebben een interne lader die maar een beperkt aantal ampère aankan. Het heeft in dat geval geen zin om een zwaardere laadpaal te plaatsen omdat de auto de extra stroom simpelweg niet kan verwerken.
Een vaak vergeten onderdeel is de laadkabel zelf. Als u een kabel gebruikt die slechts geschikt is voor 1 fase laden terwijl uw auto en laadpaal 3 fasen aankunnen verliest u direct tweederde van de mogelijke snelheid. Zorg er dus altijd voor dat uw kabel aansluit bij de technische kwaliteiten van uw installatie en voertuig.
De meterkast is de bron van alle energie voor uw auto. De meeste woningen hebben een aansluiting die oorspronkelijk niet is ingericht op het urenlang leveren van maximaal vermogen. Om sneller te kunnen laden is het essentieel om naar de basis van uw stroomvoorziening te kijken.
Bij een 1 fase aansluiting komt de stroom over één kabel uw woning binnen. Dit is vaak voldoende voor dagelijks gebruik maar traag voor het laden van een grote accu. Bij een 3 fase aansluiting wordt de stroom verdeeld over drie kabels. Hierdoor kan er drie keer zoveel vermogen naar de laadpaal worden gestuurd waardoor uw auto veel sneller vol is.
Zelfs met een goede laadpaal kan de hoofdaansluiting van de netbeheerder de snelheid beperken. Als de hoofdzekering te licht is moet de laadpaal via load balancing constant terugschakelen om te voorkomen dat de stroom uitvalt. Dit gebeurt vooral op momenten dat u ook andere apparaten in huis gebruikt.
Een kleine investering in het aanpassen van de meterkast naar een 3 fase aansluiting kan de bruikbaarheid van uw elektrische auto dagelijks verdubbelen.
Een overstap naar een zwaardere aansluiting is vooral zinvol als u dagelijks veel kilometers rijdt. Ook wanneer u een auto heeft met een grote accucapaciteit is sneller laden gewenst om de laadtijd binnen een nacht te houden. De specialisten van De Laadpaalexpert kunnen voor u berekenen of deze investering past bij uw rijgedrag en voertuig. Meer informatie hierover vindt u op onze pagina over een laadpaal thuis.
Een professionele installateur kijkt verder dan alleen de aansluiting. Door de software van uw laadstation optimaal in te stellen kan er vaak al winst worden geboekt. Ook het controleren van de bekabeling tussen de meterkast en de laadpaal is belangrijk om energieverlies door weerstand te minimaliseren.
De verbeteringen die een installateur kan doorvoeren:
Wat voor u een acceptabele laadtijd is hangt af van uw dagelijkse routine. Voor de meeste mensen is het doel dat de auto na een nacht van acht uur weer op honderd procent staat. Met een goed ingerichte 3 fase installatie is dit voor vrijwel alle moderne elektrische auto's probleemloos haalbaar.
Hieronder ziet u de gemiddelde laadtijden per type aansluiting:
Wachten op een volle accu hoort geen onderdeel te zijn van uw dagelijkse planning. Door uw installatie door een expert te laten optimaliseren geniet u van de volledige vrijheid die elektrisch rijden biedt. U weet zeker dat uw auto altijd klaar is voor vertrek wanneer u dat bent.
Wilt u ook sneller laden en bent u benieuwd naar de mogelijkheden voor uw meterkast? Neem contact op voor een technisch advies op maat. Vraag direct een vrijblijvende offerte aan en ontdek hoe wij uw laadtijd thuis drastisch kunnen verkorten.
