Veel mensen twijfelen over een laadpaal omdat ze niet precies weten wat er allemaal bij komt kijken. U hoort termen als meterkastcontrole, schouw, kabeltraject en load balancing, maar het blijft vaak vaag hoe het traject er in de praktijk uitziet. Terwijl het proces juist heel overzichtelijk is als u werkt met een partij die het goed organiseert. In deze blog nemen we u stap voor stap mee van de eerste aanvraag tot de eerste laadbeurt. Zo weet u precies wat u kunt verwachten, of u nu particulier bent, een VVE vertegenwoordigt of laadpunten nodig heeft voor uw bedrijf.
Alles begint met een aanvraag. Dat kan via een offerteformulier of telefonisch. U geeft kort aan waar de laadpaal moet komen, wat voor aansluiting u heeft en wat uw situatie is. Op basis daarvan krijgt u meestal snel een eerste indicatie. Daarna volgt vaak een korte intake of adviesgesprek waarin wordt gekeken welke oplossing het beste past bij uw woning, parkeerplek of terrein.
In veel gevallen wordt er een schouw ingepland. Dit is een controle vooraf waarbij een installateur of adviseur de situatie bekijkt. Er wordt gekeken naar de locatie van de meterkast, de route voor kabels, de afstand tot de laadplek en of er extra werkzaamheden nodig zijn. Dit voorkomt verrassingen op de installatiedag en zorgt dat alles in één keer goed wordt aangelegd.
De meterkast is het belangrijkste onderdeel van een veilige laadpaalinstallatie. Tijdens de voorbereiding wordt gecontroleerd of er voldoende ruimte is voor een extra groep en of de installatie voldoet aan de geldende normen. Er wordt gekeken naar de hoofdzekering, de aardlekschakelaar, de aanwezige groepen en de algemene staat van de installatie.
Ook wordt bekeken of u een 1 fase of 3 fase aansluiting heeft. Voor sommige voertuigen is 3 fase laden aantrekkelijk omdat u sneller kunt laden. Maar ook met 1 fase is goed en veilig laden mogelijk. Als er veel gelijktijdig stroom wordt gebruikt, wordt er vaak geadviseerd om load balancing toe te passen. Hiermee wordt de laadstroom automatisch aangepast zodat de installatie niet overbelast raakt.
De meeste laadpaalinstallaties kunnen binnen één dag worden uitgevoerd. In een standaard situatie, waarbij de meterkast goed bereikbaar is en het kabeltraject logisch loopt, duurt het meestal enkele uren. Denk aan het plaatsen van de laadpaal, het trekken van de kabel, het aansluiten in de meterkast en het testen van de werking.
Bij complexere situaties kan het langer duren. Bijvoorbeeld als de kabel door meerdere ruimtes moet, als er gegraven moet worden in de tuin of over een parkeerterrein, of als de meterkast eerst moet worden aangepast. Ook in VVE situaties kan het traject meer tijd kosten, omdat er vaak extra afstemming nodig is en soms ook een centrale oplossing wordt gekozen die later uitbreidbaar is.
Na de installatie wordt de laadpaal volledig getest. De installateur controleert of alles veilig werkt, of de communicatie goed is ingesteld en of de laadpaal correct reageert op de belasting van het netwerk. Daarna krijgt u uitleg over het gebruik. U ziet hoe u laadsessies start, hoe u instellingen aanpast en hoe u bijvoorbeeld gebruik maakt van een app als uw laadpaal die ondersteunt.
Vervolgens kunt u direct laden. Vaak wordt er ook een opleverrapport gemaakt, zeker bij zakelijke installaties of VVE projecten. Daarin staat wat er is geplaatst, hoe het is aangesloten en welke instellingen zijn toegepast. Dat is handig voor uw administratie en voor eventuele latere uitbreidingen.
